שתי משפחות של תיקון, ואיך יודעים מה מתאים
כל מה שאנחנו עושים מתחלק לשתי משפחות. הראשונה היא תיקונים שבהם הצבע המקורי של הרכב נשאר שלם — קודם כול תיקון PDR וגם פוליש וליטוש. השנייה היא תיקונים שבהם אנחנו נוגעים בצבע: תיקון צבע נקודתי, תיקון שריטות, תיקון פגוש וטיפול בחלודה.
ההבחנה הזו חשובה יותר ממה שהיא נשמעת. צבע מפעל מקורי הוא נכס: הוא נצבע לפני ההרכבה, בתנאים שאי אפשר לשחזר במוסך, והוא אחד הדברים שבודק רכב מסתכל עליהם. לכן כשאפשר לפתור בעיה בלי לצבוע — זו תמיד האפשרות הראשונה שנציע, גם אם היא לא היקרה יותר.
הכלל הפשוט הוא זה: אם הצבע שלם והפגיעה היא בצורת המתכת בלבד, יש סיכוי טוב ל-PDR. אם הצבע נסדק, נשרט עד המתכת או התקלף — צריך לצבוע נקודתית. אם אתם לא בטוחים, שלחו תמונה של הפגם עם השתקפות של קו ישר עליו, ונגיד לכם לאיזו משפחה המקרה שייך.
מה כל השירותים חולקים
בלי קשר לסוג העבודה, שלושה דברים זהים בכולן. הראשון הוא שאנחנו מגיעים אליכם: כל השירותים ברשימה מבוצעים בחניה שלכם, בבית או ליד המשרד, בלי לפנות את הרכב ובלי רכב חלופי.
השני הוא שהמחיר נסגר מראש. אתם שולחים תמונה, מקבלים תוך כעשר דקות מחיר סופי, שיטת תיקון וזמן עבודה משוער — ולא "נראה במקום". אם במקום מתברר שהנזק גדול ממה שנראה בתמונה, נעצור ונסביר לפני שנמשיך.
השלישי הוא שרוב העבודות נסגרות בשעה עד שעתיים, ובסיום אנחנו עוברים איתכם על התוצאה באור יום ומכמה זוויות. על כל עבודה יש אחריות בכתב.
מה לא נעשה — וזה גם כן חשוב
תיקון קוסמטי נקודתי הוא שיטה מצוינת בתחום שלה וחסרת ערך מחוצה לו. נזק מבני, פגיעה שהזיזה חלקים ממקומם, יישור שלדה, החלפת חלקים, צביעת פאנל שלם וכל מה שנוגע במערכות בטיחות או בחיישנים — כל אלה שייכים למוסך פחחות מלא.
אנחנו אומרים את זה מראש כי זה מה שמאפשר לנו לתת מחיר סגור מראש בכל שאר המקרים. אם המקרה שלכם על הגבול, שלחו תמונה בכל זאת — נגיד לכם בכנות אם זה שלנו, ואם לא, לאן כדאי לפנות.
את הטווחים לכל סוג עבודה תמצאו במחירון, תוצאות של עבודות דומות בגלריית לפני ואחרי, ואת רשימת הערים המלאה באזורי השירות.
