פחחות ניידת עד הבית
לתיקונים הקטנים שגונבים לרכב את המראה

כלל אצבע: אם השריטה תופסת את הציפורן — היא ירדה מתחת ללכה ותדרוש תיקון צבע נקודתי. אם לא, לרוב מספיק ליטוש. במעיכות השאלה היא אם הצבע נשאר שלם ואם יש גישה לצד הפנימי של הפח — אם כן, PDR יעשה את העבודה. בפועל אתם לא צריכים להכריע: שלחו תמונה ונגיד לכם בדיוק מה מתאים, גם אם התשובה היא שכדאי לכם מוסך.

רוב התיקונים הנקודתיים מסתיימים בין שעה לשעתיים. תיקון PDR של מעיכה בודדת יכול להסתיים בפחות משעה. שיפוץ פגוש שכולל מילוי וצביעה דורש זמן ייבוש ולכן ייקח שעתיים עד שלוש. נזקי ברד נרחבים הם עבודה של יום או יומיים.

אנחנו עובדים לפי קוד הצבע של היצרן, שמופיע בדרך כלל על מדבקה במסגרת דלת הנהג, ומבצעים blending — מעבר הדרגתי אל הצבע הקיים — כדי שלא ייווצר קו הפרדה. בגוונים מטאליים ופנינה התהליך עדין יותר ולוקח יותר זמן, אבל התוצאה אמורה להיות בלתי מורגשת בעין.

ברוב תיקוני הפחחות הקלים ההשתתפות העצמית גבוהה מעלות התיקון עצמו, וגם נרשמת תביעה שמשפיעה על הפרמיה בחידוש. חריג לכך הוא נזקי ברד: זהו נזק טבע, הוא מכוסה בביטוח מקיף והוא אינו מייקר את הפרמיה.

ההפך. נזק שלא טופל הוא זה שמוריד ערך — במיוחד חלודה שמתפשטת מתחת לצבע. תיקון PDR נחשב לאידיאלי כי הצבע המקורי כלל לא נוגעים בו, ולכן לא נוצרת עדות לתיקון.

כן, וזה אפילו נפוץ אצלנו. כל מה שצריך זה גישה לרכב ומקום סביר לעמוד לידו. בחניון תת־קרקעי נוודא מראש שיש אוורור ותאורה, ובמקרים מסוימים נעדיף לעבוד בקומת הכניסה או בחוץ.

כן. כל תיקון מגובה באחריות בכתב על טיב העבודה — התקלפות, הבדלי גוון או חזרת המעיכה. תנאי האחריות המלאים נמסרים יחד עם הצעת המחיר, לפני שמתחילים לעבוד.